办事指南

愤怒的飞机乘坐这架飞机并将其推向愤怒的空乘人员,作为2010年8月11日经济压力的迹象

点击量:   时间:2017-11-01 09:16:21

<p>呜咽,发牢骚,发牢骚</p><p>每个航空公司的乘客都有可怕的故事</p><p>但紧张局势最近确实达到了一个新的水平,而且很难不会感到很多问题是员工人数不足,这是由于保持低成本的不懈努力所致</p><p>实际上,航空公司的收入从2008年的低点回升,美国本季度的流量增长了2.7%,捷蓝航空则显示了3000万美元的利润</p><p>但与其他业务一样,航空公司也不愿意在这次复苏中增加新员工</p><p>美国人在2008年削减了8%的员工,员工人数仍比2006年少11%</p><p>其空乘人员威胁要在3月合同谈判破裂时罢工,并根据他们对航班乘客的态度来判断拿走了,他们仍然感到委屈</p><p>我不会重复那些令人讨厌的互动,但这是两个更有同情心的人之一,两个空姐之间处理饮料分配:“你需要什么吗</p><p>” “一次切除术</p><p>”过度劳累的员工有这样的感觉是可以理解的,但是当他们在乘客面前进行这些对话时,一层企业自我展示已经在压力下崩溃了</p><p>在一个层面上,乘客不应该期待任何不同的东西:如果你想要更好的服务,你应该在一个没有裁员的更昂贵的航空公司买票</p><p>但除了维珍和西南航空之外,似乎没有很多这样的航空公司</p><p>由于失业率居高不下且经济复苏不确定,乘客仍然专注于低价,而航空公司则以低廉的员工,低劣的服务和更多的混乱为代价提供低价</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>这是节俭悖论的一个缩影:消费者的消费减少是因为他们害怕失业,他们害怕失业,因为公司不雇用工人,公司也没有雇佣工人,因为消费者的消费较少</p><p>乘务员被困在两个对手,雇主和乘客之间</p><p>在飞行期间,乘客只是被困</p><p>乔纳森·科恩(Jonathan Cohn)将捷蓝航空事件视为乘客不断上升的领头羊</p><p>在我看来,它是一个社会的领头羊,受到经济衰退引发的压力测试</p><p>乘客正在盯着乘务员这并不奇怪</p><p>空乘人员正在回顾并不奇怪</p><p>斯蒂芬斯莱特部署了他的逃生滑道</p><p>他乘坐的乘客肯定希望他们也可以这样做</p><p> (图片来源: